Gebietsspediteur

Beim Gebietsspediteurkonzept beauftragt nicht der Lieferant den Transport, sondern der Empfänger. Er benennt für jede Region einen Spediteur, der dort sämtliche Lieferanten abholt, die Sendungen bündelt und sie in einer geplanten Anlieferung ans Werk bringt.

Der Vorteil liegt an der Rampe. Statt zwanzig Einzelanlieferungen kommt ein Fahrzeug zu einem festen Zeitfenster. Das entlastet den Wareneingang, macht die Anlieferung planbar und senkt die Frachtkosten, weil der Spediteur volle Touren fährt statt vieler kleiner Stückgut-Sendungen.

Verbreitet ist das Modell in der Automobil- und Zulieferindustrie, wo es eng mit Just-in-Time zusammenspielt. Die Lieferung erfolgt frei Werk zu abgestimmten Zeiten, oft mehrfach täglich.

Die Kehrseite ist die Abhängigkeit: Fällt der Gebietsspediteur aus, steht die Anlieferung einer ganzen Region still. Deshalb gehören Ersatzkonzept und klare Eskalationswege in jeden solchen Vertrag.